Äntligen! I onsdags var det dags att hämta ut min Triumph Tiger från Ackes MC & Motorservice i Sjöbo och börja köra motorcykel igen efter att ha varit strandsatt i tre veckor. Jag har haft abstinens. Jag vandrade i fjällen förra veckan, och även om jag tyckte om att åka tåg och få skjuts i bil, så längtade jag hela tiden efter att köra hela vägen med motorcykel i stället.
Det har varit mycket att göra med min Tiger. Acke visade upp en hel låda med gamla delar han bytt ut: tändstift, bensinslang, luftburk, tändkablar, några små fjädrar, etc. En av tändkablarna hade visst hängt löst, luftburken satt inte heller på som den skulle, bensinslangen var hård och stel, några gummidelar var torra och spruckna, alla ventilerna stod helt öppna och det var skit i förgasarna. Specifikationen av servicen var så lång att den inte fick plats på en sida utan fortsatte på nästa. Jag fick resultaten av kompressionstesterna också, två små blåa lappar. Väldigt dålig kompression i början, och helt som den ska vara efter servicen.
Det är helt fascinerande att tänka att jag kört ToR Skåne-Holland (ca. 160 mil) i början av juni med den motorn! Hur klarade den det? Och trots det, är den ”maskinellt tip-top”. Jag vet inte riktigt vad det betyder, men det låter bra.
Efter all service är det som att köra en ny motorcykel. Den låter annorlunda och framför allt går den mycket bättre: starkare och jämnare. Den hackar och huckrar inte som tidigare, utan går jämt, starkt och fint även på ettans och tvåans växel. De konstiga vibrationerna är borta. Den startar lättare och tomgången är som den ska. Den rusar inte längre när den är varm. Det är ett helt annat drag i motorn och ibland känns det nästan som jag skulle kunna få upp Tigern på bakhjulet vid trafikljuset 🙂
Tyvärr får jag den fortfarande inte att gå snabbare än ca. 125 km/h. Därefter… dör den liksom bara. Jag antar att det är vad Acke menade när han sade att tändspolarna ”hoppar över” vid 7000-8000 varv. Jag kan köra ändå, och jag behöver iofs sällan köra mer än 125 km/h, men omkörningar på motorväg blir svåra (kanske t.o.m. riskabla) utan mer hastighet än så.
Jag hade inte tänkt byta tändspolarna förrän framåt hösten men får nog tänka om och göra det så snart det går. Annars är jag helt nöjd med servicen och lycklig som ett barn över hur bra min motorcykel går nu. Visst blev notan saftig, men jobbet är gediget och bra gjort. Och 11 000 för en ”ny” Triumph Tiger 900 är inte dyrt. Jag kommer att köra många ytterligare sköna mil med den – det är väl investerade pengar.