Månad: mars 2015

Jag hade inte tänkt köra motorcykel i dag men försov mig och fick bråttom och kände att köra själv är bästa alternativet. Inte för att det går särskilt mycket snabbare med motorcykel än med tåg – särskilt inte när jag kör – men tågtrafiken är svajig och ibland pajar en växel i Helsingborg och så är samtliga tåg försenade, igen. Det var lite grått och kallt att köra, fortfarande ingen riktigt vårvärme, men det var kul och det kändes bra. Jag kände mig varm i kläderna och säker i min körning. Krypkörningen fungerade lika bra som på uppkörningen, uppsikten stördes bara av att höger backspegel satt lite snett, växlingen gick som smort och samspelet med övriga trafikanter var tydligt, förutsägbart och säkert. Jag hade bra flyt – att köra i dag kändes nästan som musik. Härligt!

Mäterställning: 8 113 mil

Ingen värme ännu men soligt och fint. Jag tog motorcykeln till jobbet i morse. Och vädret verkar ju nog så opålitligt – i morgon kan det vara 4 grader och regn igen – så jag flexar ut lite tidigare för några mil ren nöjeskörning. Planen var att ta 108 söderut mot Trelleborg. Jag missade avfarten lite och hamnade norrut först, in till höger mot Gunnesbo, vänd och kör ut på 108 igen men åt rätt håll den här gången. Gör om, gör rätt. Vägen var ganska tråkig men det platta landskapet bjöd på vackra vyer och fin utsikt. Jag vek av till höger mot E6 norrut innan jag nådde fram till Trelleborg. Jag tror ändå det är vackrare på sommaren, så jag har anledning att komma tillbaka och köra ända ned till hamnen och havet då. Ganska kallt, särskilt om fingrarna, på vägen hem sedan, men det var kul att bara köra några mil. Men jag skulle verkligen behöva fixa handtagsvärmarna. Det finns, det är bara någon sladd som lossnat och behöver lödas fast igen. Och jag behöver laga tutan.

Mätarställning: 8 106 mil

Sol, blå himmel, kallt och ganska blåsigt. Jag tog Tigern till jobbet i dag. Jag var nära att köra in i en rondell som redan var upptagen av en sådan där liten, insektsliknande MC helt i svart/mattsvart med förare i svart ställ och mattsvart hjälm. Näst intill osynlig. Kamouflage och MC känns som en väldigt dålig kombo i trafiken – vad sägs om några reflexer, åtminstone? Jag har själv mattsvart hjälm (jag vet inte vad jag tänkte på när jag beställde den), men jag har åtminstone reflexväst och lite extra reflextejp på motorcykeln.

Efter jobbet svängde jag förbi JE68 i Löddeköpinge och tittade lite på nya Triumph Tiger 800 XCx 2015. Den är väldigt fin! Jag har varit sugen på Triumph Tiger Explorer 1200 XC tidigare. Den är ju så totalt stor, maffig, grym och kool och… allting! Men den är också väldigt tung. Och behöver jag verkligen alla de där hästkrafterna? Och hur är en så stor motorcykel egentligen off-road? Nja, jag tilltalas trots allt mer och mer av 800-modellen. Den är lättare, smidigare och drar mindre bensin. Den känns som ett reellt alternativ om man är sugen på att köra på grus eller ta en tur genom skogen på något som är ett mellanting av stig och väg. Samtidigt borde den ändå vara tillräckligt stor, stark och bekväm för att köra ned till Spanien med. Vi får se, jag kanske byter namn på den här bloggen till Triumph Tiger 800 snart 🙂

Jag fortsatte norrut till Bröderna Nilssons MC i Väla, en trevlig och välsorterad affär med bra service. Jag köpte ett nytt visir till min hjälm: 695 kr. Hepp! För en bit plast?! Det var klart dyrare än jag hade väntat mig. Men, köper man en hjälm för drygt 5000 kr får man kanske räkna med att delarna är dyra också. Jag fick det nya visiret monterat och med det mycket bättre sikt, så det kändes ändå som väl investerade pengar.

Jag gillar avfarten till Väla från E6. Det är en lååång och bra kurva med god sikt som är utmärkt för att träna kurvtagning. Är man osäker kan man hålla 50-60 i den, känner man sig lite mer modig kan man öka farten och stegvis lära känna de fysiska krafterna som samverkar för en bra kurvtagning. Jag höll väl runt 80 i mitten av kurvan och gasade på ganska bra ut ur den. Jag skulle vilja hålla på med kurvtagning en hel dag. Det borde vara mer kurvkörning och mindre krypkörning i körkortsutbildningen.

Mätarställning: 8 090 mil

Mulet och ganska blåsigt. En kortare tur till Helsingborg och Väla. Jag hade velat åka över till Österlen eller åtminstone ned till Ystad sedan, men det blåste för mycket och i längden blev det bara jobbigt att sitta och bråka med kastbyarna. Okej om man har ett mål med resan, men ska man bara ut och åka för åkandets skull vill jag ha lite bättre väder.

Nya kåpan verkar mer stabil än den gamla. I dag när det blåser så mycket är det svårt att säga vilken som hade varit bäst, men jag tror den gamla hade varit mer av ett vindfång och gjort hela motorcykeln lite mer instabil och jobbig att styra, än den nya och mindre kåpan.

Jag hade lite knepigheter med att starta i går. Motorcykeln gick i gång hur fint som helst och batteriet verkar vara vid god vigör, men den startade bara i friläge och utan koppling. Förra året startade den lika bra med en växel och koppling i. Fast i dag verkade allt fungera som vanligt igen. Inga problem att starta, i friläge såväl som med växel och koppling i. Jag hoppas det håller i sig.

Något annat jag upptäckte i dag är att tutan har somnat in under vintern. Den ger inte ett ljud i från sig. Det måste jag fixa, om inte för något annat så för besiktningen. Och jag skulle behöva köpa en ny blinker också. Den fungerar, men lagningen med ståltråd och eltejp är verkligen inte snygg 🙂

Mätarställning: 8 077 mil