Det var Acke som sade, på förekommen anledning, att det är respektlöst och dumt att lämna in en skitigt motorcykel för service. Som mekaniker vill han inte skita ned sig i onödan. Och om jag som äger hojen inte ens orkar tvätta den inför en service, varför ska då han som mekaniker anstränga sig mer än nödvändigt?
Jag är noga med däcktryck (väghållning) och att hålla kedjan smord och lagom sträckt. Men jag slarvar med tvätt. Till mitt försvar kan sägas att det är en brukshoj, det är inte en glidarhoj med en massa krom som ska putsas och skina i kapp med solen. Det skulle jag aldrig orka med. Och när det väl är dags för service brukar jag se till att tvätta hojen.
Jag aktiverar tvättstationen och börjar med en glass. Det kostar 2,50 kr/minut och det hinner ticka iväg 16 kr innan jag är klar med glassen, men jag gillar den stunden när jag bara går runt och äter en glass och kollar hojen. Sedan börjar jag tvätten med 1 liter avfettning. Hela flaskan. Överallt där jag kommer åt, särskilt kedjan och delarna runt den. Låt stå någon minut. Skölj av med ’Sköljning’, inte ’Högtryck’. Det tar ett tag innan all avfettning är borta. Sedan tvättsvamp med schampo och vax, uppifrån och ned: vindruta, speglar, tank, fram- och bakljus, blinkers, säte, plastdelar runt motorn, stänkskärmar, bromsskivor, fälgar och sist kedjeskyddet. Skölj av igen, med ’Sköljning’ och med ca. 30 cm avstånd (jag använder aldrig högtryck på en motorcykel). När jag har betalat och rullat ut hojen och ställt mig utanför tvätthallen, tar jag ett par meter papper och torkar under sadeln vid batteriet och säkringarna, tanken, speglarna och lite här och där, men mest får han stå och självtorka. En ren Tiger, färdig för service.
