Kopparhatten en sådan här dag. Sol, blå himmel, femton grader varmt och lätt vind. Inget vikariejobb i dag, vilket var väntat, det är Påsklov. Jag kom i väg vid ett och handlade lite picknick på vägen. Efter lunch såg jag en mycket fin och välskött Honda Varadero parkerad bakom min Tiger. Jag pratade med ägaren och det visade sig att hojen var från 2004 (jag trodde den var från typ 2014) och att han hade kört den genom sammanlagt tio länder. Jag kom att prata om el-hojar, igen, och babblade nog för mycket, igen. På omvägen hem hittade jag en fin väg mellan Röstånga och Perstorp. En vacker dag som gav mersmak. Hojen går fint och jag ser fram emot sommarens (lång-) turer.
Fin Tiger solar sig i glansen uppe på Kopparhatten.
Äntligen! Det här har jag väntat på: en elektrisk motorcykel från Triumph. Jag vet inte hur många gånger jag har sökt efter ’triumph electric motorcycle’ (på duckduckgo.com såklart) utan att hitta något (och jag har inte hittat något på den andra sökmotorn heller). Vilket är konstigt, för projektet har hållit på ett tag. Hursomhelst, det gläder mig oerhört att Triumph jobbar med en elektrisk motorcykel och verkar sikta högt vad gäller chassi, prestanda och räckvidd. Priset blir väl därefter, och prototypen är inte ’my kind of ride’, men det lär komma fler modeller (en touring/adventure kanske med extra lång räckvidd) och jag tycker mig kunna se att det står ’Triumph’ på min nästa hoj: Triumph TE-1
Det är visst varmare väder på ingång men i dag var det blåsigt och kallt. Solen sken dock vackert från en närmast klarblå himmel och inbjöd till årets premiärtur. Säsongen börjar i dag. Strikt sett var det inte kalenderårets första tur, men jag skiljer på det och premiärturen som markerar början av en ny säsong.
Jag började med att köra till Preem utanför Landskrona för att justera lufttrycket. De har en luftpump med munstycke som man klämmer åt om ventilen, till skillnad från de andra med handtag som man bara trycker och håller mot ventilen, de går inte att använda om man har ekrar och ventilerna mitt i fälgen.
Tyvärr var pumpen defekt och släppte bara ut luft. Premiärtur och enklare picknick vid havet fick bytas ut mot jakt efter en bensinstation med rätt sorts luftpump. Det var lättare sagt än gjort. På tre stationer var luftpumpen ur funktion, på en annan var det stängt och på de andra två var det fel sorts pump. Fan, att det ska vara så jävla svårt! Preem i Kävlinge hade dock en bra pump med lång slang och en sådan där liten klämma som jag kunde använda. Tack Preem <3 Snälla, fortsätt med det!
R som i ’right’ (höger). Det måste ju stå för den sida av sockan som är närmast högerfoten – right?
På vägen till hojen såg jag något om att det är ’Rocka sockorna’ i dag. Alla mina strumpor som jag har när jag kör hoj är gråa, alla andra vanliga strumpor är svarta. Grå-grå, grå-grå, grå-grå… Men jag rockade lite ändå 🙂
Jag är på det nya stället med enskilt varmgarage och hälsar på hojen, laddar batteriet och passar på att dammsuga upp lite damm och mindre grus som samlats i det lilla utrymmet under batteriet. Plötsligt upptäcker jag att locket där man fyller på olja i motorn är skadat, som om någon försökt att öppna det utan att lyckas. Min första tanke var: är det verksta’n som har haft bråttom och sluntit när de fyllde på olja vid senaste servicen? Nej, det kan det knappast vara. Om någon mekaniker mot all förmodan skulle ställa till med något sådant där, skulle de antingen byta locket eller åtminstone meddela mig. Och jag skulle ha lagt märke till det när jag tvättade hojen senast. Nej, det här är nytt. Det måste ha hänt efter senaste tvätten 21 januari och innan jag körde över hojen hit, när den fortfarande stod i storgaraget i Malmö. Fan, att man inte kan få ha saker ifred! Men vad är det för jävla ärthjärna som har försökt öppna locket till motoroljan? Och varför? Inget annat är skadat, vad jag kan se.
