Etikett: Persedlar & utrustning

Sol och nästan varmt. Shortsväder. Jag ska ingenstans i dag, och den där glädjen och spänningen med att bara köra motorcykel – vart som helst, det spelar ingen roll, bara jag får köra hoj – finns inte där på samma sätt längre. Som i början. Det blir så. Någonstans på vägen släppte nyhetens behag och jag började se kostnaden per km för den årliga servicen i relation till hur jag körde. Inte för att jag inte älskar att köra motorcykel, det gör jag verkligen, men jag sparar milen till en annan dag, då jag faktiskt ska någonstans. Eller åtminstone har sällskap. Det blir ladd av batteri och puts av MC-kängor i stället. Jag smorde in dem förra helgen, nu har de stått och torkat i en vecka, då är det putsa, putsa, putsa med borste som gäller. För att få den där fina ytan. Det går sådär. Det verkar vara lite för mycket fett den här gången. När jag ställer ut dem i solen på balkongen är det som att fettet smälter och torkar upp. Att putsa dem efter det verkar ge en ganska blank och lite torrare, mer smuts- och vattenavvisande yta. Bra så.

Färre och färre bensinmackar har Gripper: en pump med enkel display för att ställa in trycket, tydlig ljudsignal som säger till när man har rätt tryck i däcket och en lång slang med ett kort litet munstycke som man liksom klämmer åt om däckventilen i hjulet. Och de mackar som har en Gripper byter ofta ut den mot en annan typ av pump med ett sådant där längre munstycke med en form som bara passar bildäck. Jag kan i och för sig förstå det, Gripper har en lång slang som hamnar under fötter och bildäck, som inte alltid hängs tillbaka snyggt och är kanske mer utsatt för skador och behöver kanske repareras oftare. Men jag kan inte pumpa däcken till min motorcykel med annat än en Gripper. Ventilerna till mina däck sitter rakt upp och mitt i fälgen (ekrade hjul) och det enda jag kommer in med där är en Gripper eller motsvarande. Och är det något som är extra viktigt när man kör motorcykel så är det däcktrycket. Jag kollar och justerar däcktrycket varannan vecka under säsong.

Jag har länge funderat över vad jag kan göra för att försäkra mig om att alltid kunna ha rätt däcktryck i hojen, även om de sista få kvarvarande mackarna inom rimligt avstånd byter ut sina Gripper mot andra pumpar. Jag kan knappast köra förbi verksta’n varenda gång jag vill kolla lufttrycket. Och hur gör jag när hojen stått stilla på landet en vecka eller jag är ute på långtur och kör dag efter dag utan att hitta en enda Gripper?

Jag testade en gång att justera däcktrycket med en rejäl cykelpump som har en tryckmätare och ett munstycke som passar bl.a. Schrader-ventil. Det gick bra, och när jag kollade på en bensinmack – med en Gripper – ett par dagar senare var lufttrycket mer eller mindre korrekt. En sådan pump kan man ju ha hemma i garaget, eller något mer avancerat och bättre, men vad har jag med mig på långfärden när jag inte vill köra in på varenda bensinmack för att leta efter en Gripper?

Senast jag var på Biltema hittade jag en liten cykelpump med tryckmätare och munstycke som passar Schrader-ventil. Den är ca. 30-40 cm lång, gjord i metall med ett munstycke som man skruvar på på ventilen tills den lilla piggen trycks ned (antar jag att det funkar så) och överlag en känsla av enkel, gedigen och tålig konstruktion. Pris 169 kr. Den får bo i top-boxen. Jag ska testa den så snart jag kommer till en mack med en Gripper så får vi se hur den funkar.

Kallare väder på ingång, enligt prognos. Det kan t.o.m. bli snöblandat senare i veckan. Och det ska bli några minus på nätterna igen. Men i dag har det varit lika fint väder som förra helgen, fast varmare och inte fullt lika blåsigt. Höger backspegel släppte i motvinden förra helgen, så jag fick skruva lite på den innan jag kom i väg och tog motorvägen upp till Nilssons MC i Väla norr om Helsingborg.

Jag tittade lite på hjälm och lärde mig att man inte ska köpa en billigare hjälm i plast, den studsar bara vid en olycka, dessutom har den kort livslängd (ca. 2 år). En hjälm i glasfiber är förvisso dyrare, de brukar kosta från ca. 4 000 kr (en hjälm under 3 000 kr är troligtvis en i plast) men de tar smällar bättre vid en olycka. Och de har längre livslängd (ca. 5 år). Jag har en Shoei GT Air som kostade 5 500 kr när jag köpte den för alldeles för länge sedan. Nu är den uppe i 6 100 kr. Det är tydligen så, hjälmar blir inte billigare med åren, de blir dyrare. Men jag får 10% rabatt eftersom jag är med i SMC, då blir det femochetthalvt i alla fall. Och som en annan kund sade apropå att köpa en billigare hjälm: ”Vem är det man snålar på?”

Det blev ingen ny hjälm den här gången. Jag får återkomma i det ärendet. Men jag köpte en ny rygga: en Kriega 30 liter. Den hade inte så många innerfack eller ens ett laptopfack som jag hade önskat, men det är en rejäl och bra rygga som tål väder och vind och sitter bra. Jag ändrar lite på innehållet som jag brukar bära med mig i stället, så blir det bra.

Den här gången blev det fina vägen mellan Billesholm och Ask med ett stopp någonstans på Söderåsen för lite medhavd picknick. Vägarna var torra och fina och inbjöd till rolig körning, men de mindre var fortfarande sandade här och där och påbjöd lägre fart och försiktighet. Den vackra bokskogen manade till tystnad, stillhet och eftertanke.