Etikett: Premiärtur

Årets första tur. Han ville inte starta först, för jag glömde ge gas, men sedan gick han igång och lät lika fint som vanligt. Först till närmsta mack för att fylla på luft i däcken, sedan E65 söderut mot Ystad. Tar av mot Häckerberga, det är en fin väg alla tider på året. Håller mig runt 70, det känns hanterbart och säkert för att vara premiärturen, och det ligger fortfarande lite grus här och där i vägkanten. Lite trafik, torra vägar, solen skiner, vinden svag, kurvorna härliga och det är underbart att köra motorcykel igen <3

I dag kunde jag inte hålla mig längre. Årets premiärtur gick in till Lund, ut mot Barsebäck och in till Malmö igen. Det kändes fantastiskt att sitta i sadeln och köra hoj igen. Det har varit en lång vinter. Det märktes på hojen också, den vaknade knappt och ville först inte starta. Rrrrr-Rrrrr-Rrrrr. Det lät mer som en trött katt än en rytande tiger. Startgas, tänkte jag, men jag har ingen och vet ändå inte var man applicerar den. Rrrrr-Rrrrr-Rrrrrr. Fan, jag har hört att startmotorn kan skära om man håller startknappen intryckt för länge utan att starta. Rrrrr-Rrrrr-Rrrrr. Det lät inte alls bra. Men till slut vaknade motorn till liv, sedan spann den hur fint som helst. Väl ute på vägen kändes det okej att hantera hojen – styra, koppla, växla, gasa – men att ha koll på allt och hinna processa all information på och utmed vägen – andra fordon, skyltar, rödljus, markeringar, ev. grus/skador, ev. vilt, etc. – kändes ovant.

Jag skulle ha kört årets första tur i söndags egentligen, men då visade det sig att batteriet hade somnat in under vintern. Någon sade att MC-batterier har en beräknad livslängd på några år. Mitt satt i motorcykeln när jag köpte den 2012, och det var kanske inte helt nytt då, så det är väl inte så konstigt att det tog slut inför den här säsongen. Jag fick skjuts på en skön Suzuki V-strom* från 2014 till närmsta Biltema och köpte ett nytt batteri men upptäckte att det var fel när vi kom hem igen. Tillbaka dagen efter och byta. Nu sitter det på plats och verkar fungera som det ska.

Inför säsongen 2013 och 2014 var jag tvungen att använda startgas för att få i gång motorcykeln efter vintervilan. Host, hack, poff och mycket illaluktande rök. Men efter förra säsongens många och långa besök på Ackes MC- & motorservice räckte det med ett fulladdat – och nytt – batteri och choke i dag. Den var lite trött de första kilometrarna men vaknade snart till liv och kändes lika bra som förra säsongen.

Jag var ute i ca. fyra timmar och körde 17-18 mil. Jag körde bort till Skäralid en sväng innan jag körde vidare och hamnade i Höör. Där såg jag en skylt mot Malmö och körde åt det hållet. Jag genade över Lund och tog E6 en bit norrut där jag testade farterna runt 120 km/h.

Jag köpte en ny kåpa för några veckor sedan på eBay, en ’touring wind shield’. Det var första gången jag köpte något på eBay men det gick bra. Kåpan + frakt kostade drygt 1100 kr. Det var det värt. Den tidigare kåpan var egentligen inte anpassad för Triumph Tiger 900 årsmodell 93-98 men funkade ändå på något sätt. Den här är tillverkad för min modell och sitter mycket bättre. Den är smalare och släpper kanske förbi lite mer vind på sidorna, men den verkar vara snäppet bättre på att skjuta undan luften ovanför mig. Jag får fortfarande mycket av fartvinden rakt i ansiktet, typ, men det kändes liiite bättre i dag med nya kåpan. Och den är snyggare 🙂

Jag var ganska ringrostig den första halvtimman och visste inte riktigt var jag hade mig själv, motorcykeln eller andra fordon någonstans, men efter någon timma satt allting där det skulle och det kändes bra igen. Motorcykeln gick hur bra som helst men var lite kinkig ibland när jag skulle starta. Jag tryckte in startknappen men ingenting alls hände – tvärdött! Inte ens ett litet surr eller ljud eller något alls. Det var som om jag hade glömt batteriet kvar i garaget. Jag släppte kopplingen, stängde av tändningen, lade i friläget och väntade en stund innan jag prövade igen. Av gammal vana håller jag in kopplingen men det hjälper inte. Jag släpper den och försöker igen och då startar motorcykeln plötsligt hur fint och smidigt som helst. Märkligt.

* Jag såg ett test av nya Suzuki V-strom på YouTube på tyska, och det var så kul för att de sade ”Suzuki [ fa-schtrom ]” eftersom man uttalar v som f i tyskan

Norröver åker de fortfarande skoter men här i Skåne var det dags för årets första MC-tur i dag. Vi flyttade hit för drygt ett halvår sedan, från Dalarna. Skåne är fint. Det är öppet, böljande och rikt. Mycket luft och himmel. Man ser långt. Det känns alltid nära till havet. Jag älskar vinden och havet, men jag saknar skogar att tälta och vandra i och sjöar att bada i. Många fina vägar att köra MC på finns det. Och bäst av allt är att MC-sässongen är längre här i Skåne.

Jag försökte få i gång motorcykeln i går men den var tvärdöd. Batteriet orkade lysa upp några små indikatorer på instrumentpanelen men det var allt. Det är ett Biltema-batteri, så det är kanske läge att investera i något mer kraftfullt. Ladda under natten. Och med ett fulladdat batteri, full choke och startgas på rätt ställe gick Tiger i gång.

Det var inte mer än 10 grader men soligt och vackert. Vi gav oss iväg på en tur. Det gick bra! Jag körde som om jag aldrig gjort något annat och som om vinteruppehållet varat i en vecka. Balans, hantering, reglage, kurvtagning, bromsa, uppsikt, hastigheter… Det kändes helgjutet! En skön känsla inför säsongen. Jag längtar redan efter mer.