Det är för varmt på dagen för att köra motorcykel (gränsen går vid +28), så jag kör på natten i stället. Kom i väg kvart över 21 och framme tio timmar senare. Stannar vid Cafiket norr om Växjö för rast, och i Linköping för att tanka. Aldrig svalare än +21. Det är i stort sett vindstilla men träden ser ut att röra sig som i storm. Skuggspel. En ensam strålkastare på vägen i mörkret. Men mötte några andra hojar. Det är speciellt att köra motorcykel i natten. Regnet gjorde att det doftade väldigt starkt och gott från skog och äng. Det blev mörkt vid 23, en svag skiftning vid 03, en kvart senare började det ljusna, och halv fyra var det gryningsljust. Jag såg inget vilt, som vanligt, utom ett stort vildsvin som sprang över den lilla vägen när jag var nästan framme.
Torrt
Kör från Skeppsudden mot Valskog mellan Arboga och Köping för att hälsa på en vän. Torrt, det är vansinnigt torrt i markerna. Björkarna går i gult och löven virvlar ut över vägen som om det är september. Samtidigt är det tryckande varmt, särskilt i ett gortexställ. Om jag överhuvud stannar innan jag är framme, stannar jag i skuggan – en sekund i skuggan är en bra sekund, en i solen är två dåliga.
Jag hittade en fantastisk grusväg utmed Lidsjön och Båven som bitvis var som ett tvättbräde men annars med sköna kurvor och en del backar så branta att man inte såg vart vägen gick förrän man var över krönet – som en bergochdalbana på grus – med motorcykel. Så. Jävla. Kul <3
Varmt
Det var ganska behagligt när jag körde från Hamneda-Bäck i Småland tidigare i dag, knappt 25 grader och soldis. Någonstans på vägen var det som att köra in i en vägg och plötsligt var det 28,5 grader. Det kändes även på hur motorcykeln gick och hur däcken lät mot asfalten. Annars rullade det på bra och jag hittade lite grusväg mellan Björsäter och Västra Husby söder om Norrköping. Nu på Skeppsuddens B&B, har badat i Bråviken och hör vågorna slå mot stranden från rummet – härligt!
Bäck-Hamneda
Liten roadtrip igen. Att säga att det ’regnade’ i dag känns lite som en överdrift, men okej, det var rejält mycket fukt i luften och det föll ut som många, små regndroppar. Det kändes konstigt att köra i regn efter så lång tid av värme och torka. Lite halt var det nog på sina ställen, har lärt mig att det samlas mycket olja, damm, gummipartiklar och pollen på vägarna under en längre värmebölja och när det väl börjar regna igen kan det vara väldigt halt innan det sköljs bort. Impregneringen i stället verkar vara noll och ingenting, trist. Men jag kände den sensuella doften av varm och fuktig barrskog när jag körde Riksettan söder om Hamneda, härligt! Stannar en natt hos en god vän i Bäck som snart öppnar Bed & Breakfast. Fin utsikt från rummet och 150 m till bad i Lagan.
Service: 8 000 mil
8 000-milaservice i dag. Förutom kontroll, justering och byte av bromsvätska, kylarvätska, olja, diverse filter och packningar, koppling, kamaxel, bromsok, etc. bytte de bl.a. tändstift och luftfilter. Och så justerade de ett par ventiler. Pris: 11 000 kr. Wow, det kändes! Och då behöver jag fortfarande byta styrlager snarast möjligt till en kostnad av drygt 4 000 kr. Men jag måste erkänna att när jag körde hem från verkstan gick motorn så bra och jämnt, mjukt och kraftfullt med klipp, att det kändes värt varenda krona. Snyggt jobbat! Och det är klart, jag behöver serva Tiger regelbundet om han ska gå bra. Nu är vi redo för sommarens roadtrips.
Total service- & underhållskostnad (service var 1 000:e mil, drivpaket, däck, etc.): 69 313 kr.

