Klonkigt

Jag har ofta stött på ordet ’klonkig’ när jag läst recensioner om motorcyklar. Den hojen är klonkig, en annan är det inte. Jag har inte lyckats lista ut mer än att de flesta vill inte att en motorcykel ska vara alltför klonkig. Men nu förstår jag att det är ett onomapoetiskt ord som beskriver det ljud – och till viss del känsla – som uppstår vid växling på vissa motorcyklar. BMW med boxermotor är tydligen klonkiga medan Triumph Tiger har en väldigt mjuk växling utan ”klonk!”. Men på sistone har min hoj börjat klonka, när jag står i friläge och ska lägga i ettan, aldrig annars. Jag frågade om det i dag när jag lämnade in hojen för service och lärde mig att det är en del av kopplingen som blir sliten med tiden (eller pga av hård körning, t.ex. att köra på bakhjulet) och inte längre frikopplar som den ska, därmed klonket. Men det ska inte vara någon fara för motorn, det låter bara otäckt. Men någon gång framöver kommer jag ju att behöva byta. Kostnad? Ca. 10 000 kr. ”Du får räkna på det per mil och se till den totala milkostnaden!” Jo, en får väl göra det… Förresten är ’boxermotor’ ytterligare ett sådant där ord jag inte förstår mig på, är det för att motorn liknar en box eller för att motorkaraktären är som en boxer?