Etikett: Vägen

Kallt, blå himmel, sol och torr asfalt. Jag tar fina vägen utmed havet till Barsebäck. Jag vet inte riktigt vart jag vill åka i dag: söderut, norrut eller kanske inåt landet? Det ser ut att ligga något över Köpenhamn. Det kan vara hagel i det. Vackert och fint här, full hagelstorm där – aprilväder. Kanske bäst att styra kosan lite inåt landet då, lite norröver i stället.

Jag hittade ingen parkering nere i hamnen i Barsebäck men det är säkert skitdyrt där i alla fall. Åker in till Löddeköpinge och vidare mot Hofterup. Ut på E6 en sväng, in på väg 17 österut. Stannar i Höör för lite vulgo-käk: kycklingkebab, pommes och en ganska kvalmig vitlökssås.

Jag känner mig ganska spänd och osäker i början, som om jag fortfarande är helt rostig efter vintervilan. Det kanske jag är. Jag kör försiktigt och sitter liksom inuti i hjälmen och andas djupa andetag för att hålla mig alert och vaken. Efter en stund känns det bättre. Jag är med igen, hela vägen ut i hela kroppen, och hjälmen är bara ett av skydden; det som sitter på huvudet. Jag hittar en bättre sittposition, längre fram närmare tanken. Jajustdeja, det var ju såhär jag satt förra säsongen, nästan på tanken. Det ger bättre vindskydd, bättre balans på något sätt och jag kan ha armarna mer avslappnade. Jag trycker benen mot tanken och känner tydligt motorn under mig. Det känns tryggt och säkert att ha all den där kraften där – den tar mig dit jag vill; den är där för mig. Det känns som jag rider på en tiger 🙂

Efter Höör tar jag 23 mot Hässleholm och vidare mot Osby. Jag har en tanke om att ta mig ut till kusten sedan och söderut genom Båstad och kanske t.o.m. över åsen. Men klockan på motorcykeln går efter normaltid och klockan är snart halv åtta, inte lite mer än kvart över sex. Jag får ta den svängen en annan dag.

På 15 mot Markaryd hamnar jag i efterdyningarna av en rejäl hagelskur jag slipper uppleva direkt. Men visiret snöar igen, vilket är första gången. Det är inte så mycket, det är inte så kallt, vägen är fortfarande bara blöt och snart är det uppehåll igen. Så jag fortsätter. Efter ytterligare några kilometer faller mer hagel, värre nu, och det är vitt utmed vägen. Jag sänker till 70 och fortsätter, men när det ligger strängar med hagel på vägbanan, då vågar jag inte fortsätta utan stannar ett tag tills det smält undan och jag kan fortsätta. E4/E6 hem sedan. Vid en mack räknar jag ut en bensinförbrukning på ca. 0,45 l/mil när jag inte kör så mycket motorväg.

Kallt, kul och vackert i dag också.

Mätarställning: 8 173 mil

Jag hade inte tänkt köra motorcykel i dag men försov mig och fick bråttom och kände att köra själv är bästa alternativet. Inte för att det går särskilt mycket snabbare med motorcykel än med tåg – särskilt inte när jag kör – men tågtrafiken är svajig och ibland pajar en växel i Helsingborg och så är samtliga tåg försenade, igen. Det var lite grått och kallt att köra, fortfarande ingen riktigt vårvärme, men det var kul och det kändes bra. Jag kände mig varm i kläderna och säker i min körning. Krypkörningen fungerade lika bra som på uppkörningen, uppsikten stördes bara av att höger backspegel satt lite snett, växlingen gick som smort och samspelet med övriga trafikanter var tydligt, förutsägbart och säkert. Jag hade bra flyt – att köra i dag kändes nästan som musik. Härligt!

Mäterställning: 8 113 mil

Ingen värme ännu men soligt och fint. Jag tog motorcykeln till jobbet i morse. Och vädret verkar ju nog så opålitligt – i morgon kan det vara 4 grader och regn igen – så jag flexar ut lite tidigare för några mil ren nöjeskörning. Planen var att ta 108 söderut mot Trelleborg. Jag missade avfarten lite och hamnade norrut först, in till höger mot Gunnesbo, vänd och kör ut på 108 igen men åt rätt håll den här gången. Gör om, gör rätt. Vägen var ganska tråkig men det platta landskapet bjöd på vackra vyer och fin utsikt. Jag vek av till höger mot E6 norrut innan jag nådde fram till Trelleborg. Jag tror ändå det är vackrare på sommaren, så jag har anledning att komma tillbaka och köra ända ned till hamnen och havet då. Ganska kallt, särskilt om fingrarna, på vägen hem sedan, men det var kul att bara köra några mil. Men jag skulle verkligen behöva fixa handtagsvärmarna. Det finns, det är bara någon sladd som lossnat och behöver lödas fast igen. Och jag behöver laga tutan.

Mätarställning: 8 106 mil

Sol, blå himmel, kallt och ganska blåsigt. Jag tog Tigern till jobbet i dag. Jag var nära att köra in i en rondell som redan var upptagen av en sådan där liten, insektsliknande MC helt i svart/mattsvart med förare i svart ställ och mattsvart hjälm. Näst intill osynlig. Kamouflage och MC känns som en väldigt dålig kombo i trafiken – vad sägs om några reflexer, åtminstone? Jag har själv mattsvart hjälm (jag vet inte vad jag tänkte på när jag beställde den), men jag har åtminstone reflexväst och lite extra reflextejp på motorcykeln.

Efter jobbet svängde jag förbi JE68 i Löddeköpinge och tittade lite på nya Triumph Tiger 800 XCx 2015. Den är väldigt fin! Jag har varit sugen på Triumph Tiger Explorer 1200 XC tidigare. Den är ju så totalt stor, maffig, grym och kool och… allting! Men den är också väldigt tung. Och behöver jag verkligen alla de där hästkrafterna? Och hur är en så stor motorcykel egentligen off-road? Nja, jag tilltalas trots allt mer och mer av 800-modellen. Den är lättare, smidigare och drar mindre bensin. Den känns som ett reellt alternativ om man är sugen på att köra på grus eller ta en tur genom skogen på något som är ett mellanting av stig och väg. Samtidigt borde den ändå vara tillräckligt stor, stark och bekväm för att köra ned till Spanien med. Vi får se, jag kanske byter namn på den här bloggen till Triumph Tiger 800 snart 🙂

Jag fortsatte norrut till Bröderna Nilssons MC i Väla, en trevlig och välsorterad affär med bra service. Jag köpte ett nytt visir till min hjälm: 695 kr. Hepp! För en bit plast?! Det var klart dyrare än jag hade väntat mig. Men, köper man en hjälm för drygt 5000 kr får man kanske räkna med att delarna är dyra också. Jag fick det nya visiret monterat och med det mycket bättre sikt, så det kändes ändå som väl investerade pengar.

Jag gillar avfarten till Väla från E6. Det är en lååång och bra kurva med god sikt som är utmärkt för att träna kurvtagning. Är man osäker kan man hålla 50-60 i den, känner man sig lite mer modig kan man öka farten och stegvis lära känna de fysiska krafterna som samverkar för en bra kurvtagning. Jag höll väl runt 80 i mitten av kurvan och gasade på ganska bra ut ur den. Jag skulle vilja hålla på med kurvtagning en hel dag. Det borde vara mer kurvkörning och mindre krypkörning i körkortsutbildningen.

Mätarställning: 8 090 mil